Долго в углу пылились отечественные АС Электроника 015 на основе 75 ГДН-1-4 и это беспокоило (выбросить жалко). А сабвуфера то в машине не было, впрочем я тогда налегал на получение пристойного звука от одной "головы". Ну и так сложилось (в мае), что "1" в качестве оценки за суббас меня стала раздражать, а тут в углу динамики.

К июню родилась концепция: Закрытый Ящик с изобарическим включением динамиков с раздельным питанием (каждый к своему каналу усиления). Усилителем был выбран CRUNCH POWER ONE X2100 (2х100 Ватт на 4 Омах) за его фильтры (12 дБ/октава, частота среза регулируется от 40 –150 Гц, и еще басбуст есть, но им пользоваться в дальнейшем не приходилось).

Этапы "большого пути" отражены на картинках:

Сабвуфер из подручных материалов

1) Определение параметров. Результаты были получены перерасчетом готовых конструкций АС

2) Рассчитан вариант оформления (Custom);Такой ящик был выбран за его "нечувствительность" к параметрам динамиков. При изменении параметров +/-50% АЧХ в салоне оставалась в "рамках дозволенного".

Сабвуфер из подручных материалов

3) На графике (красная линия) для параметров TS 35, 0.5, 80, а малиновая для расчетных параметров. Подъем АЧХ салона принят 12 дБ/октава с 70 Гц. Параметры же приведенные в некоторых справочниках нереальны, так как на таких динамиках нельзя сделать ничего похожего на С-90 и 35АС-1.

Сабвуфер из подручных материалов

4) Здесь изображен ящик разрезанный в профиль. В анфас это практически квадрат со стороной 37 см. В машине эта штуковина была установлена вплотную к спинке заднего дивана динамиком в сторону задней двери.

Несколько слов о конструкции герметичного объема между динамиками, далее тора. Четыре бруска 4х4см одинаковой высоты (~11 см) закреплены на переднем щите шурупами и клеем. Изнутри ящика на бруски монтируется прямоугольная плита (или кольцо) толщиной 15-20 мм с отверстием для установки внутреннего динамика. Далее из плотной бумаги (картона) изготавливается цилиндр, который вклеивается по внутренней окружности установочных отверстий под динамики на переднем щите и на кольце, образуя внутреннюю поверхность тора. С внешней стороны секции между брусками заполняются пеной, которая по высыхании обрезается по внешней поверхности тора. Когда пена высохнет картонное кольцо пропитывается влагостойким составом, я использовал спрей-антикор. Кабель к внешнему динамику прокладывается через отверстие в стенке тора, которое заделывается той же пеной.

Публикация: www.cxem.net

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Навигация

Инструкции по эксплуатации

Copyright © 2017 Электрические принципиальные схемы.