Среди устройств, облегчающих "жизнь" автомобилистов, не последнее место занимает миниатюрный прибор, получивший "народное" название Антисон [1]. Он напоминает слуховой аппарат и. так же как он, крепится за ухом водителя. Как только голова водителя наклоняется вперед, раздается громкий звуковой сигнал (на наклоны головы в стороны и назад прибор не реагирует).

Понятно, что в фирменном приборе антисон и начинка "фирменная", которую раздобыть не так-то просто. Но есть простой выход из положения. Отечественная промышленность выпускает ртутные датчики положения (наклона), представляющие собой стеклянный корпус (12x5 мм) с двумя выводами-контактами и запаянной внутри капелькой ртути (рис.1).

Радиолюбительский Антисон для автомобилиста

Ртутный датчик положения типа РДП-8610 (аналог SS-053) используется в автомобилях и мотоциклах для контроля угла наклона подвески, открывания капота, багажника и т.п. Ничто не препятствует использовать такой датчик и в "Антисне".

Конечно, у такого прибора Антисон есть минусы. Трудно без специального оборудования точно установить угол наклона, при котором Антисон будет стабильно срабатывать, датчик отличается заметной инерционностью, а ртуть внутри - высокой токсичностью (если разбить датчик). Но в Антисне эти минусы не играют особой роли. Когда водитель засыпает, голова опускается "хорошо", и, предусмотрев возможность поворота датчика в корпусе, можно подобрать положение его срабатывания достаточно точно. Инерционностью датчика (задержка срабатывания составляет десятые доли секунды) в данном приборе можно пренебречь, а для защиты датчика от повреждения "запаковать" его. например, в поролон.

Датчик РДП-8610 содержит пару нормально разомкнутых контактов с предельно допустимым током коммутации 2 А. Диапазон рабочих температур - от -30 до +45°С. При соответствующей защите от внешних воздействий РДП эффективно работает в жидких, влажных средах и в условиях повышенной вибрации. Добавив к нему питание (три элемента СЦ-21 с суммарным напряжением 4,5 В) и пьезоэлектрический капсюль BF1 со встроенным генератором ЗЧ типа 1205FXP (рис.2), получаем тот самый Антисон.

Радиолюбительский Антисон для автомобилиста

Разместить конструкцию удобнее всего в корпусе слухового аппарата (рис.3). После установки требуемого угла срабатывания и "натурных" испытаний положение датчика в корпусе надежно фиксируется.

Радиолюбительский Антисон для автомобилиста

Помимо пьезоизлучатепя, РДП своими контактами может включать и другую нагрузку (светодиод. слаботочное электромагнитное реле, оптоэлектронный или токовый ключ и пр.). Напряжение батареи GB1 подбирается под конкретную нагрузку.

Практическое применение прибора Антисон может быть разнообразным. Например, в качестве датчика положения головы при установке его в шлем компьютерного "геймера", в качестве датчика контроля положения строительных конструкций (башен или вышек,отклоняющихся под действием ветра)и пр.

Литература

  • "Антисон", №5, Радиомир, 2008, С.23.
  • Автор: А.Кашкаров, г.С.-Петербург

    Добавить комментарий

    Защитный код
    Обновить

    Навигация

    Инструкции по эксплуатации

    Copyright © 2017 Электрические принципиальные схемы.