Зазвичай позиції, спочатку відведені в салоні транспортного засобу під розміщення фронтальної акустики, залишають бажати кращого, і ще якогось. На конвеєрі динаміки із завзятістю, гідною кращого застосування, встановлюють або занадто низько, або надмірно зміщеними тому по відношенню до слухача, чи ще дідько його знає як. Сигнал же випромінюється в напрямі ніг, попереку або того, що її нижче, але тільки не туди куди треба. В результаті про який-небудь адекватної звуковий сцені говорити не доводиться, а ось стоячих хвиль, фазових ломок і інших негативних явищ, ніяк не сприяють комфортному звуковосприятию, виникає предостатньо. Автомобілебудівників зрозуміти можна: у них на першому і другому місцях дизайн та зниження собівартості виробництва, а звук... Ну, напевно, десь на шостому-сьомому. Доводиться ситуацію виправляти.

Установка фронтальної автомобільної акустики

В- останнім часом за межами російських кордонів все більшою популярністю користується установка фронтальних драйверів в кік-панелі. Першими, як водиться, були американці, які освоїли подторпедные області салону ще років п'ять тому. Потім підтяглися їх європейські союзники. За доказами далеко ходити не треба.

Ось і на останній виставці мобільної електроніки в німецькому місті Зинцхайме, куди група наших інсталяторів в минулому році вирушила на ознайомчу екскурсію, подібних акустичних рішень було ставок-гати. Причому установники всі як один свідчать: мзс-баси і пищалки стоять на ногах, а сцена, як належить, прямо перед очима. Іншими словами, кік-панелі річ перспективна, хоча відповідні навички при роботі з ними потрібні.

Насамперед слід клієнта попередити: визначеним простором, яке в машині відведено під нижні кінцівки, можливо, доведеться пожертвувати. Нехай сам вирішує, що його більше "гріє" звук або простір. Але в будь-якому випадку при конструюванні подіумів місце треба економити, тому як, якщо кожен раз під час посадки (висадки) водія (пасажира) динамік буде біт ногою, це навряд чи комусь сподобається (перш все, звичайно, динаміку).

Далі. Подіуми можна робити самим і їх можна придбати за певну суму грошей. У деяких американських компаніях (зокрема Q-Logic справу поставлено на потік, і якщо у вас є на них вихід, то вам, ймовірно, за відповідну винагороду (з вашої сторони) ВКВ допоможуть. Нам грошей було шкода, тому ми в ході короткостроковій відрядження в Штати забігли у вельми шановний інсталяційний центр і попросили показати весь процес від початку до кінця. Можна сказати, звернулися до витоків. Американці люди ввічливі і довго не пручалися. Демонстрація відбувалася на площі Mitsubishi Eclipse восьми років від роду, яку треба було вписати пару 4-дюймових коаксіальних динаміків MB Quart QM 100.03 KX. Загалом, передаємо слово авторам.

Родове гніздо

Перший і дуже важливий крок - визначити найкращі з точки зору випромінювання сигналу і комфорту слухачів позиції для установки драйверів. Можна для цих цілей використовувати звичайний пластилін, закріпивши з його допомогою динамік на місці майбутнього подіуму. Далі підключаємо спікер до головного пристрою і слухаємо (у кого є аналізатор спектру теж не завадить), змінюючи кут нахилу. Таким чином вдається визначити оптимальну спрямованість випромінювання, та й в принципі вирішити, чи варто в даному автомобілі задіяти кік-панелі під акустику або обійтися передніми дверима або чим ще. Після того, як положення гучномовців вивірено, виробляються необхідні для конструювання подіумів вимірювання з точністю до міліметра.

Більшість машин (вироблених за кордоном, природно) вже спочатку обладнані пластиковою обшивкою в області кік-панелей. Тому у установника є два варіанти: використовувати штатну обшивку або виготовляти дублікат з скловолокна. Друге переважає, так як зберігаються рідні деталі автомобіля на випадок його можливого продажу і демонтажу системи.

Оригінали ж можуть використовуватися в якості шаблону для дублікатів наступним чином. Спочатку штатна обшивка покривається шаром мастила, щоб пізніше можна було без проблем відокремити шаблон від дубліката. Нарізаються великі шматки тканини скловолоконної (достатньої ширини і довжини, щоб вони могли повністю закрити поверхню оригінальних обшивок) і просочуються сумішшю смоли і затверджувача. Потім форма обертається в просочену смолою склотканина з повторенням всіх її контурів. Після того як смола затвердіє, виходять абсолютно точні дублікати штатних кік-панелей. Форма легко відокремлюється від склотканини, і після невеликої обробки надфілем та наждачним папером платформа під подіум готова.

Кільцювання

Подальші етапи в принципі не залежать від того, використовуються штатні обшивки чи їх дублікати. Основний інструмент у виготовленні кілець - шліфмашина (американці називають її "router"). Можна також використовувати спеціальну пилку. Визначившись з діаметром динаміків, 0,5-дюймової MDF (Medium Density Fiberboard) вирізаємо два кільця для кожного драйвера: экранирующее і для кріплення захисних металевих решіток. Кільця повинні грилів бути приблизно на 3 мм менше в діаметрі для того, щоб вони змогли вписатися всередину створюваної конструкції. Для цих цілей застосовують 1/8-дюймову фрезу.

У свою чергу 3/8-дюймова фреза для зняття верхнього шару внутрішнього радіуса кільця з MDF по діаметру металевої захисної решітки. Остання потім кріпиться до кільця за допомогою герметика. Після того як герметик затвердіє, краю решіток обробляються шкуркою. Ще одна 1/8-дюймова фреза знадобиться для вирізування канавки на нижній стороні кільця для подальшого кріплення декоративної тканини, закриває металеві решітки.

Екранування

Для подальшого оформлення подіумів під динаміки використовуються пластини з водонепроникного оргаліту, по ширині в точності збігаються з загальною шириною двох кілець з MDF (у нашому випадку - 1 дюйм). Пластини закріплюються невеликими цвяхами по всій окружності кільця-екрана за допомогою пневматичного або електричного "пістолета". Обшиті кільця приклеюються на "ніжках" з того ж оргаліту столярним клеєм (клею краще не шкодувати) до раніше виготовлених кік-панелей. Тут головне "потрапити" в ті вимірювання, що були отримані на попередній стадії, як з точки зору спрямованості випромінювання, так і розмірів кошика і магніту динаміків. Тому на даному етапі краще ще раз перевірити, наскільки отримані конструкції їм відповідають. Іншими словами, провести проміжні випробування, помістивши "подіуми-напівфабрикати" разом з динаміками в автомобіль. Крім того, пора задуматися і про те, яким чином готові подіуми разом з динаміками будуть кріпитися в машині. Наприклад, можна задіяти стандартні пластикові засувки, якими кріпляться оригінальні обшивки і які для надійності слід приклеїти епоксидною смолою. Але зробити це потрібно вже на цьому етапі, поки доступні кріпильні отвори.

Тепер приступаємо до обтягуванні власне кік-панелей в зборі з обома кільцями. Підходящим матеріалом тут є радиоткань, оскільки вона досить еластична, щоб повторити самі химерні контури подіумів. Тканина рівномірно обробляється адгезивним спреєм і рівномірно натягується на кік-панелі. Потім конструкція покривається (пензликом) двома шарами поліефірної смоли, змішаної з затверджувачем.

Коли смола затвердіє, вирізують отвори під динаміки, відкриваючи доступ всередину подіумів. Внутрішні стінки конструкції рясно, у кілька етапів обробляються все тієї ж смолою, щоб зробити подіуми більш міцними і позбутися можливі і небажаних звуків. Природно, що кожній порції смоли треба дати затвердіти перш ніж заливати наступну. Зовнішні поверхні подіумів обробляються шпаклівкою, а потім шкури до майже дзеркального блиску.

Декорація

Подальше оформлення подіумів може бути різним. Можна їх просто пофарбувати, а можна затягнути в вініл, шкіру або ще який матеріал на розсуд установника і клієнта. По завершенню обтягування (або фарбування) подіум майже готовий, залишається тільки закрити декоративної решітки акустично прозорою тканиною. Для цього вирізують два шматка трохи більшого розміру, ніж самі грилі, натягаються на кільця і загортаються за краї так, щоб матеріал закривав вирізану на нижній поверхні борозенку. Тепер тканину треба закріпити. Без проблем. Беремо провід 16-го калібру потрібної довжини і вставляємо в цю саму борозну поверх матеріалу. Переваги такого рішення в тому, що потім можна буде легко замінити тканина, якщо вона прийде в непридатність (забрудниться, порветься), що у місцях розміщення нижніх кінцівок аж ніяк не рідкість.

Ось ми майже закінчили. Динаміки вставляються в подіуми, підключаються до джерела або підсилювача, закриваються грилями, і вся конструкція монтується в машину. Різницю, як було, і що вийшло, ви бачите на знімках. На нашу думку, вийшло зовсім навіть непогано.

Автор: Н. Зубков; Публікація: www.12voltsmagazine.com, www.cxem.net

Add comment

Навігація

Інструкції з експлуатації

Copyright © 2019 Електричні принципові схеми.