Відмови в роботі опалювальної системи автомобілів "Запорожець" найчастіше пов'язані з несправністю електромагнітного приводу бензонасоса, має контактний пристрій комутації струму електромагніту. У процесі роботи бензонасоса струм, переривався контактами, перевищує 5 А, що призводить до зношування контактів. Обгорання контактів з порушенням їх провідності або, навпаки, їх "зварювання" приводять до зупинки бензонасоса.

Підвищити надійність бензонасоса можна, розвантаживши його контакти установкою в привід транзисторного підсилювача струму (див. схему). Котушка Y1 електромагніту включена в ланцюг емітера транзисторного ключа VT1, а контакти коммутіруют його базовий струм.

Електронно-механічний привід бензонасоса

Діод VD1 захищає транзистор від пробою самоіндукції напругою з обмотки електромагніту V1 в моменти закривання транзистора. Застосування транзисторного ключа дозволяє значно зменшити струм через контакти і збільшити надійність бензонасоса.

Корпус транзистора VT1 можна кріпити безпосередньо до деталей, які мають з'єднання з корпусом автомобіля, що підвищує зручність монтажу. Замість транзистора КТ837А можна використовувати транзистори серій П214-П217.

Автор: Л. Машкинов, сел. Черноголовка Московської обл.; Публікація: М. Большаков, rf.atnn.ru

Add comment

Навігація

Інструкції з експлуатації

Copyright © 2019 Електричні принципові схеми.