Установку на автомобіль будь-якого пристрою, що підвищує безпеку руху, можна тільки вітати. Зокрема, поліпшити взаємну орієнтацію пішоходів і водіїв дозволяють сигналізатори руху заднім ходом. Нескладне подібне пристрій пропонує автор опублікованої тут статті.

Багато автомобілів іноземного виробництва і деякі моделі вітчизняних машин вже оснащені мовними звуковими сигналізаторами, попереджувальними пішоходів про рух транспортних засобів заднім ходом. Нерідко, щоправда, якість звучання попереджуючим фрази таке, що розібрати її зміст мало кому вдається, навіть якщо вона звучить російською мовою. А якщо вона звучить на іноземною, то просто незрозуміла більшості пішоходів.

На мою думку, тональний або, ще краще, трехтональный сигнал швидше приверне увагу пішохода. До того ж неважко виготовити такий пристрій.

У сигналізаторі, схема якого показана на рис. 1, використана спеціалізована мікросхема КР1008ВЖ4, розроблена для застосування в вызывном сайт телефонного апарату. До складу мікросхеми входять два генератора - тактовий і тональний, керований дільник частоти, лічильник звукових посилок і вузол управління.

Сигналізатор руху заднім ходом

Тональний генератор формує напругу базової частоти, яку можна змінювати відповідним вибором номіналів частотозадающей ланцюга R4C4. При зазначених на схемі номіналах елементів тональна частота дорівнює приблизно 50 кГц.

Керований дільник частоти може працювати з трьома чергуються фіксованими коефіцієнтами розподілу. Порядок їх чергування (тональну комбінацію посилок) визначають подачею тих чи інших рівнів напруги на входи N1, N2 мікросхеми.

Швидкість чергування посилок залежить від тактової частоти, яку встановлюють вибором номіналів ланцюга R3C3. Зазначені на схемі номінали відповідають частоті близько 0,3 Гц.

Сформована послідовність тональних сигналів з виходу L1 надходить на базу транзистора VT1 підсилювача струму, навантаженням якого служить динамічна головка BF1.

Більш детальну інформацію про пристрій і роботу мікросхеми КР1008ВЖ4 можна знайти в книзі Кизлюка А. і Сакова А. "Довідник з улаштування та ремонту телефонних апаратів зарубіжного і вітчизняного виробництва". - М., 1993 р.

Харчування на мікросхему надходить з параметричного стабілізатора VD3R1, оскільки частота генераторів сильно залежить від напруги живлення. Підсилювач на транзисторі VT1 для отримання більшої гучності звучання живиться бортовим напругою. Діод VD1 захищає сигналізатор від підключення до бортової мережі, в помилковою полярності.

Всі деталі пристрою, крім динамічної головки BF1, змонтовані на друкованій платі з фольгованого склотекстоліти товщиною 1 мм Креслення плати зображений на рис. 2. Мікросхему припаюють з боку друкованих провідників.

Діод КД105Б замінимо будь-яким з цієї серії. Стабілітрон підійде будь-який малопотужний на напругу 9...10 Ст. Динамічну головку можна використовувати будь-яку потужністю 1 або 2 Вт з опором котушки 6,5...8 Ом.

Плату і динамічну головку встановлюють в пластмасову коробку відповідних розмірів і кріплять її в багажнику автомобіля. Підключають сигналізатор до лампи ліхтаря, що сигналізує про включення задньої передачі.

Налагодження сигналізатора починають з встановлення оптимального режиму роботи підсилювача струму на транзисторі VT1. Для цього підбирають резистор R5 таким, щоб при прийнятною гучності звучання сигналу не перегрівався транзистор. В висновок, якщо необхідно, коригують частоту тонального і тактового генераторів, підбираючи резистори R4 і R3 відповідно.

Автор: Р. Ушаков, р. Зеленогірськ Красноярського краю

Add comment

Навігація

Інструкції з експлуатації

Copyright © 2019 Електричні принципові схеми.