Не секрет, що галогенні лампи, що застосовуються в автомобілях, нерідко виходять з ладу. Відбувається це в результаті кидка струму, що виникає в результаті того, що спіраль лампи розжарювання в холодному стані володіє малим опором.

Ось яскравий приклад: автомобільна галогенова лампа, застосовувана в протитуманних фарах, споживає в нормальному режимі 55 Вт (при 12 В харчування), отже, опір нитки розжарення в нагрітому стані буде становити близько 2,6 Ом. Насправді ж опір, виміряний омметром, трохи перевищує 0,2 Ом. В результаті кидок струму складе 60 А!

Для продовження терміну служби ламп розжарювання в автомобілях та іншої низьковольтної апаратури і служить пропоноване пристрій.

Захист автомобільних ламп розжарювання

Час плавного розігріву - виходу лампи на режим залежить від опору резистора R1 та ємності конденсатора С1, і при вказаних на схемі номіналах становить близько 2,5 с. Напруга насичення складеного транзистора VT1, VT2 можна встановлювати обертанням ротора резистора R2. Це дозволяє підібрати необхідний час виходу на режим, залежно від потужності навантаження інтервалі від нуля до максимальної затримки.

Транзистори VT1 і VT2 необхідно встановити на загальний тепловідвід площею близько 100 см2, при споживаному струмі лампою до 6 А. Вибір силового транзистора КТ872А не випадковий. Даний транзистор виробництва НВО "Транзистор" (р. Мінськ) здатний витримувати тривалий час значні кидки струму при середньому струмі до 10 А.

Якщо перемикач SA1 замінити перемичкою, а послідовно з резистором R1 включити микротумблер або микрокнопку - з'являється додаткова зручність-відсутність потужного силового вимикача. Його роль тепер виконує силовий транзистор.

Автор: А. Филипович, р. Дзержинськ, Мінська обл.

Add comment

Навігація

Інструкції з експлуатації

Copyright © 2019 Електричні принципові схеми.