На відміну від відомих промислових і аматорських протиугінних пристроїв, ця конструкція не має жодного механічного контакту і потайного тумблера, проста, надійна і довговічна. Вона являє собою електронний вимикач "маси". Як підказує практика, в цілях протипожежної безпеки навіть при короткочасних стоянках автомобіля бортову мережу доцільно відключати від акумуляторної батареї.

Пристрій складається всього з трьох деталей: тиристора VS1, діода VD1 і геркона SF1 (рис.1).Тиристор VS1 виконує роль електромагнітного реле, що спрацьовує при наявності навіть короткочасного імпульсу на керуючому електроді. Такий сигнал подається при замиканні геркона SF1, встановленого в салоні. Тиристор відкривається, опір його різко зменшується, і клема акумулятора "-" з'єднується з "масою".

Протиугінний пристрій

Тиристор пропускає струм лише в одному напрямі - від акумуляторної батареї в бортову мережу. Щоб акумулятор міг заряджатися від генератора, паралельно тиристору у зворотній полярності включений діод VD1.

При вимкненому запаленні або заглушеному моторі пристрій переходить в "протиугінний" режим. Розміщують пристрій під капотом у важкодоступному місці, щоб воно не впадало в очі сторонньому або зловмисникові. У корпусі тиристора бажано зробити отвір під болт М8 для клемників (рис.2). Геркон SF1 встановлюється в салоні непомітно - на пластмасовій декоративної панелі або в будь-якому іншому місці. Магніт геркона зберігається у водія.

Описуваний пристрій було встановлено в автомобілі "FORD ESCORT" та ефективно експлуатується вже більше двох років.

Автор: Ст. Резков, р. Вітебськ; Публікація: М. Большаков, rf.atnn.ru

Add comment

Навігація

Інструкції з експлуатації

Copyright © 2019 Електричні принципові схеми.