Принцип "незабудки", описаний в статті "Проект "Незабудка" ("Радіо", 1997, № 10 с. 6 - 9), можна використовувати і для захисту автомобіля від захоплення зловмисниками. У пропонованій статті описані вузли, які потрібно змінити або додати до вже опублікованої конструкції, щоб "незабудка" могла працювати в автомобілі.

Охоронна система, що перешкоджає викрадення автомобіля із стоянки, гаражі і т. п., мало допоможе при розбійному нападі на водія на шляху прямування. Але розбій втрачає сенс, якщо грабіжники не зможуть скористатися своїм придбанням. Ідея пристрою проста і відома - заблокувати нормальну роботу електрообладнання автомобіля після захоплення, тобто в присутності власника все працює, а коли він залишається на узбіччі (разом з мініатюрним радіопередавачем) - двигун глохне.

Майже всі елементи пристрою були вже описані (див. статтю "Проект "Незабудка"). Тут - і високоекономічний мініатюрний радіопередавач, формує імпульсний радіосигнал, і радіоприймач, приймає цей сигнал лише на дуже невеликому відстані. Залишається лише замінити електронну частину радіоприймача, формуючу у "Незабудке" тривожний акустичний сигнал, на іншу - включає і вимикати електромагнітне реле. Це можна зробити, наприклад, так, як показано на рис. 1.

Якщо радіоприймач приймає сигнали передавача, на його виході (на колекторі не показаного на рис. 1 транзистора VT1) виникають періодично повторюються короткі імпульси. Ці імпульси регулярно повертають лічильник DD2 в нульове стан, якому відповідає низький рівень на всіх його виходах. На виходах елементи DD1.3 і DD1.4 виникає високий рівень, транзистор VT2 відкривається, реле К1 спрацьовує і призводить електрообладнання автомобіля в робочий стан.

Незабудка в охороні автомобіля

Але якщо відстань між приймачем і передавачем перевищить граничне (кілька метрів), імпульси на вході R лічильника DD2 зникнуть. Мультивібратор на елементи DD1.1, DD1.2 (возбуждающийся на частоті близько 0,5 Гц) почне міняти стан лічильника DD2, і через 16 із високий рівень з'явиться на його виході 9 (висновок 11). Відповідно на виходах інверторів DD1.3 і DD1.4 встановиться низький рівень, реле К1 вимкнеться і електросистема автомобіля виявиться заблокованою. Оскільки подальший рахунок в DD2 неможливий (на його вході CP - високий рівень), це стан збережеться до появи першого радіоімпульсу.

З стабілітрона VD1 знімається напруга +5,5...6 В для живлення радіоприймача. Світлодіод HL1 бажано вивести на приладовий щиток автомобіля - він проінформує власника про стан охоронної системи.

Як саме контакти реле будуть використані для блокування електросистем автомобіля, залежить від можливостей і фантазії власника.

В табл. 1 показані параметри деяких реле. Годяться, звичайно, реле та інших типів. Важливо лише, щоб вибране реле мала 12-вольтну обмотку опором не менше 25 Ом.

У разі застосування потужного реле або контактора, здатного комутувати струм в десятки ампер, електронний ключ краще зробити так, як показано на рис. 2.

Налагодження приймача з релейним виходом ніяких особливостей не має. Радіоприймач і виконавче реле встановлюють потай, у важкодоступному місці. Розміщення самого приймача може виявитися непростою справою. І хоча він забезпечений магнітною антеною, що має понижену чутливість до електричних наведенням від тієї ж системи запалювання, потрібно, можливо, привести в порядок всі електрообладнання автомобіля: поліпшити розводку проводів (деякі помістити в екран), встановити фільтри.

Хоча передавач "незабудки" може працювати в цій системі без будь-яких переробок, краще зробити інший - більш зручний. Його принципова схема (рис. 3) від прототипу майже не відрізняється: вилучена лише RC-ланцюг, зменшує напругу живлення мікросхеми і змінені номінали деяких резисторів і конденсаторів. Але цей передавач живиться від іншого джерела - малогабаритного літієвого елемента (011,6x5,4 мм, напруга - 3 В, ємність - 130 мА·год).

Головні зміни укладені в конструкції та пов'язані з прагненням зробити передавач більш плоским. Звідси і не зовсім звичайна конфігурація друкованої плати (рис. 4), круглий виріз якої поміщають джерело живлення.

У вирізі 14x18,5 мм встановлюють стандартний кварцовий резонатор і оксидний конденсатор габаритами 6x12 мм. На фігурний виступ плати намотують котушку L1 - 35...40 витків дроту ПЭВШО-0,25 мм. Це - "магнітна антена" передавача.

В трьох місцях плату "проколюють" перемичками a, b і c (при установці мікросхеми потрібно простежити за тим, щоб перемички а і b не стосувалися її "дна"). З'єднання висновків резисторів, конденсаторів та ін. з загальним проводом показано чорними квадратами. При пайку висновків резисторів R1 - R3, конденсаторів С1 і С2 до висновків мікросхеми (на стороні елементів) рекомендується користуватися мініатюрним паяльником з жалом діаметром не більше 2,5 мм, мають тонку похилу проріз.

Всі резистори - МЛТ-0,125, керамічні конденсатори - малогабаритні, краще - з бічними висновками. Всі елементи монтують так, щоб їх піднесення над платою не перевищувало 4 мм. Транзистори КТ3102ЕМ (пластмасовий корпус) укладають зрізаним сегментом прямо на фольгу. При дотриманні цих рекомендацій висота повністю змонтованої плати не перевищить 6...6,5 мм і, відповідно, укладений у досить міцний корпус передавач буде досить плоским - не товщі 8 мм.

Частота проходження радіоімпульсів передавача залежить від частоти збудження мультивібратора на елементах DD1.1, DD1.2 (див. рис. 3). При вказаних на схемі номіналах ця частота близько 0,5 Гц. Тривалість випромінюваного радіоімпульсу tвч виходить менше, ніж tі, - тривалість одиничного імпульсу на виході DD1.4, дозволяє збудження передавача. tі = 0.7R3C2 = 22 мс. В табл. Показано 2 залежно споживаного передавачем струму (Іпотр) і tвч від Uжив - напруги джерела живлення

Про вимикачі живлення. З одного боку, він тут не дуже потрібен, оскільки споживаний передавачем струм дозволить не міняти джерело живлення понад півроку елемент припаюють і забувають про нього на все це час). Але з вимикачем цей джерело може прослужити і 10 років, оскільки саморозряд літієвого елемента дуже малий (за 10 років його енергозапаси зменшуються лише на 10... 15%). Але навіть якщо вимикач буде дуже хорошої якості (герметизований, з позолоченими контактами та ін), в цій конструкції він буде, мабуть, самим ненадійним елементом. Своєрідним вимикачем живлення може бути петля з тонкого дроти, яка обриваються при насильницькому вилученні микропередатчика у водія. Успішний його ремонт поруч зі свежеукраденным заглухлим автомобілем представляється малоймовірним.

Налагодження передавача зводиться до підбору кварцового резонатора. Резонатор може не підійти і по частоті (як показує досвід, розбіжність між частотою, проставленою на корпусі резонатора, і тієї, на якій він насправді збуджується, може доходити до декількох кілогерц). Підбір кварцового резонатора значно спроститься, якщо до плати буде припаяний не він сам, а короткі "наскрізні" гнізда від будь-якого відповідного роз'єму, що мають внутрішній діаметр 1 мм, наприклад, 2РМ.

Переконатися в нормальній роботі передавача можна не тільки по реакції на нього радіо самої системи, але і за допомогою розташованої поблизу Сі-Бі радіостанції. Її потрібно виставити в канал 39 сітки До європейської шкали частот (це і є частота 26945 кГц), а передавач перевести у режим безперервного випромінювання з'єднанням входів елемента DD1.4 з загальним проводом.

При повторенні пристрою слід пам'ятати, що спрацьовування пристрою не повинно призводити до аварійної ситуації.

Автор: Ю. Виноградов, р. Москва

Add comment

Навігація

Інструкції з експлуатації

Copyright © 2019 Електричні принципові схеми.